从故居的小门出来，没一会，孙志伟就到了21号院大门口。那扇古旧朱漆蛮子门正虚掩着，门上贴着两张崭新的神荼和郁垒的门神画像。

孙志伟走上几步台阶，抓起门上的门环就用力敲了三下。“哚，哚哚”，清...

但如今高速公路每二十公里就有一组高清卡口，每个服务区都有出入口抓拍，连轮胎花纹都能辨认清楚——他若真用常规手段运货，不出京冀交界就会被盯上。所以孙志伟在深河通关时便已做了两重安排：第一重，他将冷冻车驶入海关监管区后，在集装箱吊装前五分钟，借着“冷链温控异常需紧急校准”的由头，以港资企业特批通道为掩护，让两名穿白大褂、持北海基金会临时通行证的技术员登车，在三分钟内完成硬盘箱体表面温度传感器的物理替换；第二重，真正装入车内的，是十台按原厂编号仿制的空硬盘柜，柜内填充高密度聚氨酯发泡胶，外观与洛马公司标准机柜完全一致，连螺丝孔位都严丝合缝，而所有真实硬盘，早在卡车驶离马里兰州保险库的当晚，便已通过空间戒指悄然转移。

此刻他坐在驾驶座上，手指无意识敲击方向盘，目光扫过后视镜里渐次亮起的京港澳高速LED情报板。八月十二日零点十七分，车速表稳稳停在118公里/小时——这个速度既能避开超速抓拍的阈值区间，又足以压过夜间大货车流的平均车速，不至于引起路政巡查车的二次核查。他没开导航，也不听广播，只在车载收音机里调频到中央人民广播电台第七套《科技之光》栏目，听着主持人用平稳语调介绍“我国首颗北斗试验卫星‘北斗一号’01星已完成初样研制，预计明年上半年择机发射”，嘴角微不可察地向上提了提。

凌晨三点四十二分，车行至河北保定段。前方五公里处，京港澳高速与荣乌高速交汇枢纽正在施工，主道封闭，所有车辆分流至临时便道。孙志伟右打方向驶入导流带时，眼角余光瞥见右侧应急车道停着一辆银灰色别克GL8，车窗半降，副驾位上坐着个戴鸭舌帽的男人，正低头摆弄一台老式诺基亚手机。那型号他认识，是1998年摩托罗拉推出的StarTAC翻盖机，国内尚未发售，属于美国军方通讯装备淘汰后流入黑市的改装版——能用这种机型的人，绝不会是普通交警或路政人员。

他脚尖轻点刹车，车速缓至65公里/小时，左手悄悄探入裤兜，拇指在储物戒内壁摩挲三下。戒指内部空间中，那堆刚从洛马总部运出的PB级数据硬盘正静静悬浮，其中一块标有“GPS Block IIR-3 Flight Model Final Assembly Spec”的钛合金外壳硬盘突然微微震颤，表面浮现出一层肉眼难辨的淡蓝色荧光纹路。这是他在接收技术资料时特意留下的“活锁”——所有硬盘在出厂前均植入洛马公司独有的量子纠缠加密芯片，正常读取需对应密钥服务器授权，而他早在马里兰州服务器拆卸前七十二小时，就已通过空间戒指对其中三台核心密钥机做了物理截留，并反向推演出密钥生成算法的底层逻辑漏洞。

别克车里那人抬起了头。孙志伟不动声色，右手食指在方向盘三点钟位置轻轻叩击四下——这是他与童佳佳约定的紧急信号，意为“发现非授权监测节点，启动B方案”。几乎在同一秒，远在深河的北海基金会数据中心内，一台刚上线三天的联想万全T200服务器突然蓝屏重启，屏幕闪烁间闪过一行十六进制代码：7E 41 43 4B 2D 4C 4F 43 4B（ACK-LOCK）。这是他预埋的远程指令触发器，只要该服务器联网运行超过四百秒，便会自动向全国三百二十七个省级气象站的FTP服务器发送伪装成雷达回波数据包的加密指令，而这些气象站的老旧系统，恰好使用着与洛马公司二十年前同款的RSA-512加密协议。

别克车缓缓启动，跟了上来。孙志伟反而松开刹车，油门轻踩，车速回升至92公里/小时。他知道对方不敢明面拦截——港籍车牌+冷冻车资质+北海基金会背书，这三层身份叠加，哪怕真是国安人员也得走完三级审批才能查扣。他们真正忌惮的，是他背后那个尚未浮出水面的“罗伯特集团中国技术协调中心”，更准确地说，是这个协调中心与航天科工集团第三研究院秘密共建的“双星协同验证实验室”。

上午七点零三分，车抵京城六环外。孙志伟没走京港澳高速终点，而是提前在涿州出口下道，转入一条通往燕郊的县级公路。这条路两侧全是玉米地，七月末的玉米秆已长过人腰，青翠浓密得如同一道天然屏障。他把车停在一处废弃砖窑旁，打开后备箱，从冷冻机组下方抽出一个铝制保温箱。箱体表面印着“瑞士罗氏制药-低温酶试剂运输专用”，实则内衬嵌着十二块石墨烯散热片，夹层中密布着三百六十根直径0.1毫米的碳纳米管导热索——这是他三个月前让深圳某军工配

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